Au vu des derniers changement sur Sky, j'ai décidé de tirer un trait dessus.
Il est donc inutile de kiffer, commenter, et surtout faire une demande d'ami.
Merci de votre compréhension.
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miaous is back!
Je me présente, je parle de moi et de mes passions qui sont : le tuning, les sports auto dont et le drift, touge (2 disciplines originaires du japon) et le stunt.
Voila une vidéo bien sympa qui montre les runs sauvages au Japon (ils sont complètement déjantés ses japonais, mais c'est ce qui me plait). ;)
Le stunt, vous connaissez? :|
L'objectif est de réaliser des figures avec une moto ou un scooter.
Sur cette vidéo vous pouvez admirer Chris Pfeiffer au guidon de sa BMW F800R sur le toit d'un immeuble, mais pas n'importe quel immeuble. 8-p
J'espere que vous n'avez pas le vertige... :D
L'objectif est de réaliser des figures avec une moto ou un scooter.
Sur cette vidéo vous pouvez admirer Chris Pfeiffer au guidon de sa BMW F800R sur le toit d'un immeuble, mais pas n'importe quel immeuble. 8-p
J'espere que vous n'avez pas le vertige... :D
Encore une vidéo de KEN BLOCK mais cette fois avec des pasagers... d'ailleur c'est marrant de voir la tête de certains d'entre eux :D %) 8-p
Bon Dans la présentation du blog je parle de drift mais peut être que certain d'entre vous ne voit pas ce que c'est.
Alors il est temps que je vous fasse "un ptit cours".
Tout d'abord la voiture:
il faut une propulsion (roues motrices a l'arrère)
Ensuite la technique:
il faut entrer en virage en dérapage et maintenir le dérapage jusqu'a la fin du virage
(plus la voiture est puissante et légère, plus ce sera "facile")
Et pour finir, comment le drift est-il noté en compétition?
Il y a plusieurs styles de compétitions de drift:
-LES QUALIFS: Chaques pilotes passent en solo (un par un)
-LES BATTLES: en duel ( les 2 pilotes sont l'un derrière l'autre)
Pour l'instant on va voir en solo.("Tanso" au Japon)
L'objectif est:
-de passer le virage ou les virages avec le + de vitesse et le + d'angle possible.
-de passer le + près possible des point de cordes (a l'intérieur du virage)
-d'avoir une trajectoir propre (éviter les "zig-zag" dans le virages)
-de faire le plus de bruit et surtout de fumée.
Bref le pilote doit passer le virage de façon spectaculaire.
Alors il est temps que je vous fasse "un ptit cours".
Tout d'abord la voiture:
il faut une propulsion (roues motrices a l'arrère)
Ensuite la technique:
il faut entrer en virage en dérapage et maintenir le dérapage jusqu'a la fin du virage
(plus la voiture est puissante et légère, plus ce sera "facile")
Et pour finir, comment le drift est-il noté en compétition?
Il y a plusieurs styles de compétitions de drift:
-LES QUALIFS: Chaques pilotes passent en solo (un par un)
-LES BATTLES: en duel ( les 2 pilotes sont l'un derrière l'autre)
Pour l'instant on va voir en solo.("Tanso" au Japon)
L'objectif est:
-de passer le virage ou les virages avec le + de vitesse et le + d'angle possible.
-de passer le + près possible des point de cordes (a l'intérieur du virage)
-d'avoir une trajectoir propre (éviter les "zig-zag" dans le virages)
-de faire le plus de bruit et surtout de fumée.
Bref le pilote doit passer le virage de façon spectaculaire.
En "battle" (duel, ou Tsuiso au Japon) les pilotes passent 2 par 2.
Le pilote étant devant doit distancer son poursuivant.
Le pilote qui suit doit coller au c.. de son adversaire sans le toucher.
Mais les critères des qualifs peuvent être pris en compte pour les battles.
Cela peut se dérouler en plusieur passage (minimun 2).
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